4、7号线互换前方案
4、7号线互换后现在方案
昨天，宁波市轨道交通4号线工程规划选址通过宁波规划网(www.nplan.gov.cn)公示，该线路横贯宁波江北、海曙、江东、鄞州及东钱湖旅游度假区，全长36.11公里，沿途共设有车站25座。1月16日前，如果公众对该规划选址有任何意见或建议，登录宁波规划网通过相关指定渠道向相关部门反馈。
从慈城到东钱湖沿途站点25座
根据规划，轨道交通4号线工程起自江北慈城镇，沿江北大道高架，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架，也就是目前的北外环高架部分，然后过机场路立交后逐渐转入地下，沿康庄南路下穿余姚江后，沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路，下穿奉化江后沿兴宁路至目前的宁波东站，再沿转入沧海路、宁横路，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路，下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道，止于终点东钱湖站。全长36.11公里，其中地下线长约24.71公里，高架线长约11.1公里，过渡段长约0.3公里。全线设站25座(见头版示意图)。
包括广厦怡庭站在内及以上7个站点均为高架车站，庄桥站及以下18个站点均为地下车站，平均站间距1.48公里。
此外，4号线也将与宁波轨道交通的多条线路形成交叉换乘(见头版示意图)。
从市中心到东钱湖缩短到30分钟内
1、2、3、4号4条轨道交通线大致形成一个“米”字形的网络。
4号线开通后，如果要从市中心到东钱湖，可以首先选择从鼓楼乘2号线到宁波火车站，再换乘4号线到达；到慈城，可以选择从天一广场乘坐1号线到大卿桥站，再换乘4号线。在途时间都缩短到30分钟以内，而如果选择公交车，两段路在途时间起码要1小时以上。
为什么4号线南端局部调整？
权威解读：与新规划的7号线线位互换
最初的轨道交通4号线规划到东钱湖站后，还将继续向南一直到达云龙站，而此次公示的线位规划中，这段线路进行了调整。昨天下午，相关人士对此进行了解答：
根据国家发改委2013年批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》和新一轮线网优化和工程建设技术条件，在4号线工程可行性研究中对局部线站方案进行了比选和优化调整。
新一轮轨道交通线网优化成果在原轨道交通线网规划的基础上，为新增东部新城、东钱湖、云龙区域轨道交通的覆盖面，拟新增7号线(由云龙、东钱湖经东部新城、三江口至江北湾头等区域)，并且方案已经纳入宁波市总规修改方案。
线网加密后，东钱湖、云龙区域有2条线引入形成“十”字交叉，建成后对该地区居民的出行非常有利。但该方案需建设4、7号线的换乘站，根据换乘的设站要求，在技术上需要4、7号线线位互换。即7号线终点至云龙、4号线终点调整至东钱湖，以便换乘。
4号线工程优化调整方案经过专业机构评审后，已获国家发改委批复，4号线东钱湖段的起点调整为东钱湖站后，云龙站的规划将由7号线覆盖，初步计划7号线将纳入第三轮建设规划。
4号线建成后，将优化调整公交线路布局，云龙镇居民在7号线未建成前，可通过公交等方式到附近4号线站点换乘4号线出行。
东南商报 记 者 范 洪
通讯员 叶建明