宁波地铁建设进入“接力跑”———首条地铁今年通车之后，3号线昨天拉开建设序幕，一期工程正式开工。这条南北贯穿宁波城区的线路将鄞州中心区、江东核心区以及江北区紧紧相连，与1、2号线构成轨道交通骨架网络。
一期工程全线都在地下走
据宁波市轨道交通工程建设指挥部相关负责人介绍，3号线一期工程，是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州中心区、江东核心区、江北区。工程南起鄞州新城区南部陈婆渡站，沿规划广德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷设，沿前塘河方向下穿杭甬高速、环城南路和铁路后，至儿童乐园，然后沿中兴路下穿甬江后止于终点大通桥站，全长约16.72公里。
3号线一期工程初步设计批复概算总投资148.7亿元。全线设15座车站，均为地下站，共设鄞县大道站、儿童乐园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、大通桥站等6座换乘站，分别与5、4、1、7、6、2号线实现换乘。工程建设工期约5年，计划于2019年建成通车试运营。
将缓解沿线交通走廊拥堵状况
“宁波三江片区的交通拥堵问题日益显著，3号线一期工程所串联的鄞州中心区、江东区、江北区间南北向交通压力尤为突出，特别是与3号线临近的庆丰桥、常洪隧道的通行能力目前已近饱和。”宁波市轨道交通工程建设指挥部工程处处长张付林告诉记者，这条线的建设，可大大缓解沿线交通走廊的交通拥堵状况，为沿线居民提供高效便捷的出行方式，提升公共交通出行比例。
2019年陈婆渡站可换乘城际铁路去奉化
随着3号线的启动，我市轨道交通第二轮建设规划也拉开帷幕。宁波轨道交通第一轮规划的建设周期是2008年至2015年，先后建设1号线一期、二期和2号线一期工程，至明年形成轨道交通“十”字骨架，线路总长72.1公里。
第二轮建设规划，将在第一轮的基础上，新增建设轨道交通2号线二期、3号线(一期、二期)、4号线和5号线一期，预计新增总规模100.1公里。随着第二轮建设规划中首个项目的开工建设，2号线二期、4号线、5号线一期工程以及城际铁路奉化线都有望在明后年提上建设日程。其中的奉化线，起点就是宁波轨道交通3号线的陈婆渡站。也就是说，日后市民可以通过在陈婆渡站换乘的方式前往奉化。
按照计划，这条城际铁路与轨道交通3号线一期同步建成营运。