昨天一早，记者坐上轨道交通，车厢里满满当当，甚至找不到一个空位，颇有点北上广的感觉。2号线一期开通运营以后，宁波形成“十”字形的轨道交通骨架，乘坐地铁的人越来越多了。
昨日，轨道交通4号线开工建设，虽然没有开工仪式，但沿线的居民早已乐开了花。4号线的规划工期是5年，到2020年，市民可以坐4号线直达慈城或东钱湖，再也不用开车堵在路上了。
全线25座车站
其中有6座是换乘站
4号线起于慈城站，终于东钱湖站，是轨道交通骨干线网西北～东南向的内部填充线。全线长35.95公里，其中地下线24.45公里，高架线11.2公里，过渡段0.3公里。慈城站(起点)至广厦怡庭站是高架线，广厦怡庭站至庄桥站区间是过渡区间，庄桥站至东钱湖站则是地下线。
4号线全线有25座车站，地下车站18座(已建成两座)，高架车站7座(已建成4座)，平均站间距1.49公里。记者注意到，这个平均站间距要比建成运营的1号线一期(平均站间距1.08公里)和2号线一期(平均站间距1.33公里)都要长一些。
25座车站中有6座是换乘站。在大卿桥站可换乘1号线，在宁波火车站站可换乘2号线，在儿童公园站可换乘3号线，在学府路站可换乘5号线，在翠柏里站可换乘6号线，在钱湖大道站可换乘7号线。在慈城设1座停车场，在东钱湖设1座车辆段。
从市区出发半小时
可到慈城或东钱湖
“以后想吃慈城年糕，直接坐4号线就可以到了，再也不用自己开车了。”听到4号线开工的消息，吃货小蒋惦记的是慈城的年糕。
在宁波本地论坛，有网友称4号线堪称宁波的旅游观光线，一端连着国家历史文化名镇——慈城，一端连着东钱湖风景区。“周末逛一逛慈城，尝一尝地道的慈城年糕。或者去东钱湖发发呆，享受城市慢生活。有孩子的话，可以去儿童公园或海洋世界看看，这条线太适合一家子周末休闲了。”网友“明若晓溪”说，以前，从宁波中心城区去慈城或东钱湖，不算堵车的话，行程将近1小时。4号线开通以后，在市区坐上地铁预计半小时左右就可以直达慈城或东钱湖，时间省了一半。
宁波轨道交通工程建设指挥部的相关负责人说，4号线相当于架起了一条连接市区西北中心镇—中心城—市区东南旅游区的快速客运通道，把慈城古城、庄桥居住区、宁波火车站、宁波东站、东钱湖旅游度假区等客流集散点串在一起，填补西北—东南向快速客运通道的空白。
接下来……
宁波还要建哪些线路
从宁波的远景规划来看，宁波的轨道交通线网将呈现“一环两快七射”的格局，有10条线，总长409公里。
“一环”指的是5号线成环；
“两快”指的是两条市域线穿城在中心城区形成的快线，即K1线(慈溪—奉化)和K2线(余姚—象山)；
“七射”指的是1、2、3、4、6、7、8号线。
所谓“快线”就是穿城而过，跟1～8号线在换乘处设站，站间距将延长，行车速度会提高。这就是说，今后，市民可以在市区选择换乘站坐快线直达余姚、慈溪或者宁海、象山方向。