雄伟的石结构戴村坝。 周建平 摄
□记者 张磊杰
从聊城阳谷县跨过黄河的银河浮桥，“大运河：我们未来的生活”全媒体行动小组来到了第七站山东省泰安市。泰安市的运河主要在东平县。东平县的东平湖是《水浒传》中八百里水泊唯一遗存水域，当年梁山好汉安营扎寨的地方。泰安人常以梁山好汉的故乡而自豪，那份好汉的豪气和胆魄也流传至今———让京杭运河泰安段复航，重现运河水道“会河帆影”的梦想正在这里升腾。
戴村坝是昔日“运河之心”
和记者一同走访的中国大运河（宁波段）申遗办负责人江怀海说过：“申请世界文化遗产有六条标准，其中第一条就是———世界上文明的伟大创举。”大运河上大量的水闸、船闸、堤坝、码头、桥梁等水利设施，正是中国古代水利工程令人骄傲的智慧结晶。东平县的戴村坝是其中不可忽视的一个。
从东平县城出发，沿大清河东行，一座大坝蓦然跃入眼帘。大坝为石结构，巨大的石料镶砌得十分精密，石与石之间用一个个铁扣相连，把大坝锁为一体。登上南端坝台，举目北眺，记者不禁为这一古代建筑而赞叹。长４００多米的大坝，从南向北伸去，像巨蟒，若长龙，横卧清汶两水之间；如巨剑，似铁壁，把清汶两水豁然分开。
“明代戴村坝的建成对大运河贯通南北所起的作用是至关重要的。戴村坝‘引汶济运’将大汶河水引向地势最高的运河之脊济宁南旺，再在南旺分水南北。三分南注，七分北流，形成了所谓‘七分朝天子，三分下江南’之说。从此，妥善地解决了丘陵地段运河断流的现象，使船只畅通无阻。”戴村坝博物馆负责人侯旭东说，“戴村坝有‘运河之心’的美称，毛泽东主席也曾赞扬‘这是一个了不起的工程’。”
参观博物馆，记者了解到，戴村坝的建成离不开一位被毛主席称为“农民水利家”的老人白英。是他将自己几十年时间观察了解的汶上、东平、宁阳、兖州、泰安等２０多个县州的地形水势，向明代工部尚书宋礼作了全面细致的介绍，进而提出了“借水行舟、引汶济运、挖诸泉、修水柜”的建议，并最终成就了这一伟大工程。
侯旭东介绍说：“修筑戴村坝征用了１６．５万名民工，历时８年。当时没有钢筋，就采用密密麻麻的柏树打桩；没有水泥，则用糯米和杨树汁搅拌。建成至今６００余年，经历了６次大修，至今固若金汤。”
每年七八月，汶河水激增，戴坝还会激流飞瀑，重现虎啸奇景，蔚为壮观。“但由于目前运河通航功能丧失，汶河水经过戴村坝已不再进入运河，而是流入东平湖储蓄，发挥它存水引流灌溉的作用，滋养着东平百姓。”侯旭东说。
复航是运河活态遗产的最佳体现
采访中，侯旭东告诉记者一个令人兴奋的消息，“泰安大运河复航计划正在进行中。到时候，真心希望能从东平湖坐船通过运河直达杭州。”
据泰安当地媒体报道，京杭运河泰安段复航工程建设包括八里湾船闸、三级湖区航道、三级大清河航道和泰安港建设四个部分，预计２０１５年通航。据介绍，工程竣工后，海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等水域将互相沟通，还可与天津港、黄骅港、连云港、上海港、宁波港等沿海枢纽港相连，形成一个庞大的水上运输体系。
对此，大运河（宁波段）申遗办负责人江怀海亦十分羡慕：“从古至今，大运河的灵魂首先在‘运’。恢复运河局部甚至全线通航，重现它的基本功能，为运河沿线的经济发展起促进作用，这绝对是件好事！”江怀海说，运河遗产保护和运河航运功能的恢复并不相斥。“大运河是活着的遗产，它不断在发展变化，对于航运以及与老百姓生活密切相关的防洪、排涝、农田灌溉工程，允许根据需要拆迁或重建，这也是运河活态遗产中，‘活’字的最佳体现。”