记者 吴明京 通讯员 单继鹏
出门旅行坐飞机,低价票永远受欢迎。昨天,本报刊发了从本月31日和4月1日起,素以低价闻名的春秋航空和捷星航空将陆续告别宁波市场的消息。而随着这两家航空公司的退出,宁波已经没有传统意义上的廉价航空航班。为此,不少市民担心,宁波机票是不是将迎来高价时代?
宁波一度有6家廉价航空
春秋航空是在去年3月航班换季时进入宁波,开通沈阳—宁波—厦门航线,每天1班。进入宁波后,一度有99元、199元飞厦门的低价票,很多宁波市民享受了厦门“低价游”。“没想到春秋航空在宁波只待了一年。”曾经2次利用年休假坐春秋航空出游的金小姐说。
捷星航空是2011年9月9日正式开通宁波—新加坡航班,这家东南亚知名的廉价航空一度在宁波优惠票价全程含税只有998元,只要5个小时就能抵达,比到周边城市中转,时间缩短了一半,票价也更便宜。
廉价航空进入宁波最早的就是捷星航空,而在去年达到了密集。韩国真航空、柬埔寨通里萨航空、韩国易斯达航空、亚航、春秋航空、捷星航空,宁波航空市场一度有6家廉价航空在运行,占整个宁波市场运行航空公司总数的三分之一。
确实会有部分低价机票远离
之后,廉价航空公司陆续撤离。在这次捷星航空和春秋航空退出后,宁波已经没有传统意义上的廉价航空航班,普通市民无法购买廉价航空机票。
廉价航空退出宁波,并非宁波人不买账。春秋航空和捷星航空长期以来宁波的上座率在9成以上。宁波机场市场部徐先生说,廉价航空退出,无非三种情况,一是飞更赚钱的航线去了;二是去占领一些关键机场或者战略性机场;三是奔其他城市的补贴去了。“比如杭州机场是战略性机场,不赶紧占领今后挤也挤不进去,而一些城市对航空公司补贴力度大,航空公司一算,飞宁波不如飞其他地方。”徐先生说。
廉价航空撤退后,低价机票是不是离宁波人越来越远?早在七八年前,因为经营的航空公司少,航线航班少,宁波市民曾饱受机票价格高的困扰,在2004年,同样是飞北京,旅客从杭州飞能省一半费用。
对此,不少业内人士有自己的看法。某机票代售点负责人俞小姐认为,廉价航空撤退,确实会有部分低价机票远离。“飞厦门或者沈阳99元、199元的不含税低价票、飞新加坡最低998元的含税价格,一般的航空公司哪里能长期承受得住?只有这种低成本、廉价航空才能吃得消,它们不提供免费餐饮,旅客须自费订餐等手段,把票价相对拉低。”俞小姐说。
市场竞争充分了票价自然就低
而有业内人士认为,机票价格最终是否低,要看的是市场竞争。“市场竞争充分了,票价自然低了。”某航空公司陈先生说,“就以宁波飞北京为例,以前市场竞争不充分,仅有2家航空公司经营,才有比杭州出发贵一半的情况,现在换季之后有4家大型航空公司在经营,每天宁波飞北京有9个航班,两三折的超低机票频频亮相。”
记者了解到,此次换季之后,飞青岛每天有7个航班,某航空公司就推出了近期宁波飞青岛最低150元(不含税);飞长沙增加到4个航班,某航空公司近期宁波飞长沙最低370元(不含税);甚至有某航空公司,宣布在官网提前30天购票可直减15%的优惠。
一位不愿意透露姓名的业内人士说,廉价航空退出宁波,其实要关注的更多是一种警觉,比如发展方向、市场培育、航线补贴等方面,宁波还欠缺什么?相关部门还能做什么?如果引起重视且措施得力,会有更多包括廉价航空在内的航空公司前来。如果放任自流,一旦高铁开通并和全国高铁成网,有可能出现“客流少—航班减少—票价贵—客流流向杭州上海—票价更贵”的恶性循环。
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本月31日起宁波机场
将执行夏秋季航班时刻
昨天,宁波机场发布信息,机场将从本月31日起执行夏秋季航班时刻。
此次换季,宁波机场航班加密与调整的主要方向还是集中在南北线,青岛作为夏秋旅游的热门城市,在换季后航班量将达到平均每日7班。在其他主要航线上,新增1个宁波—北京航班,这样一来,宁波每天飞往北京有9个航班;新增1个宁波—长沙航班,宁波每天飞往长沙有4个航班。
地区航班方面,依然保持较高的航班密度,台湾方向每周19班,香港每日3班,澳门每日1班。国际航班方面,济州、首尔、曼谷等旅游包机航班仍将正常运作,其中,济州航班将增至每周8班。
宁波机场提醒说,此次换季后,机场部分进出航班时刻会较目前有所变化,请旅客注意航班的起飞时间和航班号,以免耽误行程。