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搭上留抵退税“早班车”之后
2022-07-21 09:54:00 稿源: 中国宁波网  

大规模增值税留抵退税政策作为新的组合式税费支持政策的“重头戏”,是宁波市124万户市场主体关注的焦点。今年4月中旬和5月中旬,财政部、国家税务总局先后两次联合发布公告,将此前制造业等行业中型、大型企业申请存量留抵退税时间分别从7月提前至5月、从10月提前至6月,并在纳税人自愿申请基础上,于今年6月30日前,集中向符合条件的中型、大型企业退还存量留抵税额。

随着办理时间提前,宁波市一大批企业搭上了税惠“早班车”。截至6月底,宁波市共有1183家中型企业收到存量留抵退税超10亿元,283家大型企业收到存量留抵退税超9亿元。

创新的步伐迈得更大

“4月已经收到了812万元增值税增量留抵退税,没想到5月又收到了314万元存量留抵退税!”宁波江丰钨钼材料有限公司负责人郭红波感到惊喜。

按照税务总局要求,宁波税务部门将中型企业存量留抵退税实施时间由2022年三季度,提前至5月1日实施、6月30日前集中退还。江丰钨钼作为一家制造业中型企业,成为提前享受政策红利的“幸运儿”。

不仅是赶上“早班车”的“幸运儿”,江丰钨钼还是高端材料研发的“弄潮儿”。“我们打破了国外对钼溅射靶的垄断,实现了从粉末到终端产品的国产化,产品表面平整度、内部均匀性等都达到国际领先水平。”在繁忙的生产车间,郭红波自豪地介绍。

而就在1个多月前,郭红波还在为高额研发成本无法迅速收回,由于研发占用了企业绝大部分资金,生产一度放缓。“增值税留抵退税政策真是‘及时雨’,陆续到账的1000多万元退税款,为生产注入了强劲动力。有了充足的资金,我们又购买了新型设备,进一步加快钼溅射靶的国产化替代进程。”郭红波说。

同样专注于产品创新的还有位于前湾新区的宁波拓普汽车电子有限公司。“创新一直以来都是我们的核心竞争力,公司平均每年都会投入1.2亿元用于产品的研发升级。现在我们已经是特斯拉、吉利、通用等汽车大厂的重要零部件供应商。”拓普汽车电子副总裁叶凯介绍道。

“今年得益于新能源汽车旺盛的市场需求,公司同时上马了厂房建设和最新一代智能刹车系统研发。这两个项目都需要大额的资金支撑,一时间,企业现金流压力大增。”就在叶凯四处筹措资金的时候,一份税惠“红包”提前而至。

“我们一共退到了5000多万元的存量留抵退税,比之前预想的早了3个多月,有了这笔钱,厂房建设按期推进,我们还加大了智能刹车系统研发力度,预计今年年底前就可以完成攻坚并实现量产。”叶凯言语间透露着兴奋和希望。

搭上退税“早班车”,企业创新步伐由此迈得更大。得益于留抵退税政策实施进度加快,宁波创润新材料有限公司加速推进“超高纯钛及钛合金中试生产线”项目;宁波达新半导体有限公司正积极上马半导体6寸晶圆生产线……

爬坡过坎的信心提得更足

位于宁波奉化的众兴新材料科技有限公司,是一家从事特种陶瓷纤维研究生产和销售的高新技术军民融合型企业,其产品被广泛应用于航空航天、核工业等尖端科技领域。近段时间,受疫情影响,原材料价格持续站上高位,让众兴科技资金周转一度面临困难。

众兴科技副总经理陈松坦言压力很大。他说:“原材料二氯二甲基硅烷与金属钠价格从原来每吨1.5万元左右涨到高峰时的每吨6万元,现在仍维持在每吨3万元左右的高位。作为一家中型科技企业,我们难以承受这么大幅度的原材料涨价。”

就在陈松一筹莫展之际,当地税务部门的一通电话为企业带来了希望。电话中得知,企业可以提前享受138万元的存量留抵退税,只需要在电子税务局提交留抵退税申请,审核通过后,退税款项就能到账。

“这笔退税款真的帮我们解了燃眉之急,资金周转的压力小了很多,公司可以将更多的精力放在特种陶瓷材料的研发上。”陈松表示希望就在前方,“国家的税收优惠政策给了我们渡过难关的信心!”

为了让中型、大型企业提早享受存量留抵退税,宁波税务部门利用税收大数据进行“精准画像”,主动甄别符合政策条件的企业,通过“政策找人”的方式,精准推送增值税留抵退税政策信息,并辅导帮助相关企业顺利办理留抵退税。

“您好,通过系统大数据筛查,您公司可提前享受大型企业存量留抵退税320万元,现在即可在电子税务局申请办理。”一条来自“甬税钉”征纳沟通平台的消息,让宁波立奇电器有限公司财务总监陈旭芳兴奋不已。

作为一家专业生产取暖器、空气炸锅等小型家用电器的出口企业,立奇电器稳居国内取暖器领域龙头地位。然而,由于当前复杂多变的外贸形势,该公司的生产经营一度陷入困境。“除了原材料、人工成本、海运运费、集装箱柜费等大幅上涨外,今年5月以来,出口订单同比减少了20%以上,企业资金流面临着较大的压力。”陈旭芳说。

陈旭芳表示,320万元留抵退税提前兑现,坚定了立奇电器爬坡过坎的底气和信心。“我们已计划投资120万元新建厂房,用150余万元购买线路板等原材料,要把这些退税款用到扩大生产和提升产能的‘刀刃’上。”

发展的道路走得更远

受疫情影响,交通运输业特别是城市公共交通运输面临不小的生存压力。

宁波市公共交通集团有限公司是一家从事城市公交客运业务的中型企业,负责市区内223条公交线路的运营。受疫情影响,路线客流量仅为疫情前的66%,但企业仍需保证各条线路的正常运营,而防疫物资购置、车辆场站消毒、应急保障驾驶员补贴等支出更是给企业增加了超过400多万元的成本,企业经营运转面临巨大的资金压力。

“增值税留抵退税政策着实让我们企业缓了一口气。4月份我们通过电子税务局提交了退税申请,很快就收到了3227万元的增量留抵退税款。转眼到了5月份,税务部门告知我们,可以提前申请存量留抵退税,金额超过1.3亿元。没过多久,这笔钱就顺利到账了。”该公司财务负责人沈轶栋边说边向记者展示系统里的退税金额。

在宁波公交集团指挥调度大厅,记者碰到了集团运营负责人吴忠浩。“有了这笔可观的流动资金,我们眼前面临的很多难题得以迎刃而解。我们将加大疫情防控方面的投入,更好地保障市民健康、便捷出行。”吴忠浩告诉记者,宁波市综合交通发展“十四五”规划明确,到2025年全市公共交通清洁能源车辆占比要达到75%,“这对我们是一个很大的考验,而这笔钱为我们完成今年的新能源车辆采购计划提供了资金支持。”

与宁波公交集团面临的生存发展压力不同,宁波梅东集装箱码头有限公司的压力来源于超负荷承载。“因为多点散发的疫情,原本计划停靠在其他地区的货轮,纷纷转向停靠到了宁波舟山港,每天运输承载任务骤增。不仅如此,停靠的大多是远洋货轮,公司还要投入大量的人力物力到疫情防控当中,生产经营的成本大幅增加。”回忆起当时的场景,梅东集装箱码头相关负责人王科说。

就在梅东集装箱码头超负荷承载尽显疲态之际,当地税务部门带来了大型企业可以提早享受存量留抵退税政策的好消息。通过便捷高效的申办流程,梅东集装箱码头得到了1.7亿元的退税款。

“身上的压力一下子减轻了,有了这笔退税款,我们不但补充了人手,而且强化了疫情防控物资保障。公司还加快了10号码头的建设,向着全球第四个‘千万级’单体集装箱码头冲刺。”王科面朝大海,心向远方。

编辑: 应旭娜纠错:171964650@qq.com

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搭上留抵退税“早班车”之后

稿源: 中国宁波网 2022-07-21 09:54:00

大规模增值税留抵退税政策作为新的组合式税费支持政策的“重头戏”,是宁波市124万户市场主体关注的焦点。今年4月中旬和5月中旬,财政部、国家税务总局先后两次联合发布公告,将此前制造业等行业中型、大型企业申请存量留抵退税时间分别从7月提前至5月、从10月提前至6月,并在纳税人自愿申请基础上,于今年6月30日前,集中向符合条件的中型、大型企业退还存量留抵税额。

随着办理时间提前,宁波市一大批企业搭上了税惠“早班车”。截至6月底,宁波市共有1183家中型企业收到存量留抵退税超10亿元,283家大型企业收到存量留抵退税超9亿元。

创新的步伐迈得更大

“4月已经收到了812万元增值税增量留抵退税,没想到5月又收到了314万元存量留抵退税!”宁波江丰钨钼材料有限公司负责人郭红波感到惊喜。

按照税务总局要求,宁波税务部门将中型企业存量留抵退税实施时间由2022年三季度,提前至5月1日实施、6月30日前集中退还。江丰钨钼作为一家制造业中型企业,成为提前享受政策红利的“幸运儿”。

不仅是赶上“早班车”的“幸运儿”,江丰钨钼还是高端材料研发的“弄潮儿”。“我们打破了国外对钼溅射靶的垄断,实现了从粉末到终端产品的国产化,产品表面平整度、内部均匀性等都达到国际领先水平。”在繁忙的生产车间,郭红波自豪地介绍。

而就在1个多月前,郭红波还在为高额研发成本无法迅速收回,由于研发占用了企业绝大部分资金,生产一度放缓。“增值税留抵退税政策真是‘及时雨’,陆续到账的1000多万元退税款,为生产注入了强劲动力。有了充足的资金,我们又购买了新型设备,进一步加快钼溅射靶的国产化替代进程。”郭红波说。

同样专注于产品创新的还有位于前湾新区的宁波拓普汽车电子有限公司。“创新一直以来都是我们的核心竞争力,公司平均每年都会投入1.2亿元用于产品的研发升级。现在我们已经是特斯拉、吉利、通用等汽车大厂的重要零部件供应商。”拓普汽车电子副总裁叶凯介绍道。

“今年得益于新能源汽车旺盛的市场需求,公司同时上马了厂房建设和最新一代智能刹车系统研发。这两个项目都需要大额的资金支撑,一时间,企业现金流压力大增。”就在叶凯四处筹措资金的时候,一份税惠“红包”提前而至。

“我们一共退到了5000多万元的存量留抵退税,比之前预想的早了3个多月,有了这笔钱,厂房建设按期推进,我们还加大了智能刹车系统研发力度,预计今年年底前就可以完成攻坚并实现量产。”叶凯言语间透露着兴奋和希望。

搭上退税“早班车”,企业创新步伐由此迈得更大。得益于留抵退税政策实施进度加快,宁波创润新材料有限公司加速推进“超高纯钛及钛合金中试生产线”项目;宁波达新半导体有限公司正积极上马半导体6寸晶圆生产线……

爬坡过坎的信心提得更足

位于宁波奉化的众兴新材料科技有限公司,是一家从事特种陶瓷纤维研究生产和销售的高新技术军民融合型企业,其产品被广泛应用于航空航天、核工业等尖端科技领域。近段时间,受疫情影响,原材料价格持续站上高位,让众兴科技资金周转一度面临困难。

众兴科技副总经理陈松坦言压力很大。他说:“原材料二氯二甲基硅烷与金属钠价格从原来每吨1.5万元左右涨到高峰时的每吨6万元,现在仍维持在每吨3万元左右的高位。作为一家中型科技企业,我们难以承受这么大幅度的原材料涨价。”

就在陈松一筹莫展之际,当地税务部门的一通电话为企业带来了希望。电话中得知,企业可以提前享受138万元的存量留抵退税,只需要在电子税务局提交留抵退税申请,审核通过后,退税款项就能到账。

“这笔退税款真的帮我们解了燃眉之急,资金周转的压力小了很多,公司可以将更多的精力放在特种陶瓷材料的研发上。”陈松表示希望就在前方,“国家的税收优惠政策给了我们渡过难关的信心!”

为了让中型、大型企业提早享受存量留抵退税,宁波税务部门利用税收大数据进行“精准画像”,主动甄别符合政策条件的企业,通过“政策找人”的方式,精准推送增值税留抵退税政策信息,并辅导帮助相关企业顺利办理留抵退税。

“您好,通过系统大数据筛查,您公司可提前享受大型企业存量留抵退税320万元,现在即可在电子税务局申请办理。”一条来自“甬税钉”征纳沟通平台的消息,让宁波立奇电器有限公司财务总监陈旭芳兴奋不已。

作为一家专业生产取暖器、空气炸锅等小型家用电器的出口企业,立奇电器稳居国内取暖器领域龙头地位。然而,由于当前复杂多变的外贸形势,该公司的生产经营一度陷入困境。“除了原材料、人工成本、海运运费、集装箱柜费等大幅上涨外,今年5月以来,出口订单同比减少了20%以上,企业资金流面临着较大的压力。”陈旭芳说。

陈旭芳表示,320万元留抵退税提前兑现,坚定了立奇电器爬坡过坎的底气和信心。“我们已计划投资120万元新建厂房,用150余万元购买线路板等原材料,要把这些退税款用到扩大生产和提升产能的‘刀刃’上。”

发展的道路走得更远

受疫情影响,交通运输业特别是城市公共交通运输面临不小的生存压力。

宁波市公共交通集团有限公司是一家从事城市公交客运业务的中型企业,负责市区内223条公交线路的运营。受疫情影响,路线客流量仅为疫情前的66%,但企业仍需保证各条线路的正常运营,而防疫物资购置、车辆场站消毒、应急保障驾驶员补贴等支出更是给企业增加了超过400多万元的成本,企业经营运转面临巨大的资金压力。

“增值税留抵退税政策着实让我们企业缓了一口气。4月份我们通过电子税务局提交了退税申请,很快就收到了3227万元的增量留抵退税款。转眼到了5月份,税务部门告知我们,可以提前申请存量留抵退税,金额超过1.3亿元。没过多久,这笔钱就顺利到账了。”该公司财务负责人沈轶栋边说边向记者展示系统里的退税金额。

在宁波公交集团指挥调度大厅,记者碰到了集团运营负责人吴忠浩。“有了这笔可观的流动资金,我们眼前面临的很多难题得以迎刃而解。我们将加大疫情防控方面的投入,更好地保障市民健康、便捷出行。”吴忠浩告诉记者,宁波市综合交通发展“十四五”规划明确,到2025年全市公共交通清洁能源车辆占比要达到75%,“这对我们是一个很大的考验,而这笔钱为我们完成今年的新能源车辆采购计划提供了资金支持。”

与宁波公交集团面临的生存发展压力不同,宁波梅东集装箱码头有限公司的压力来源于超负荷承载。“因为多点散发的疫情,原本计划停靠在其他地区的货轮,纷纷转向停靠到了宁波舟山港,每天运输承载任务骤增。不仅如此,停靠的大多是远洋货轮,公司还要投入大量的人力物力到疫情防控当中,生产经营的成本大幅增加。”回忆起当时的场景,梅东集装箱码头相关负责人王科说。

就在梅东集装箱码头超负荷承载尽显疲态之际,当地税务部门带来了大型企业可以提早享受存量留抵退税政策的好消息。通过便捷高效的申办流程,梅东集装箱码头得到了1.7亿元的退税款。

“身上的压力一下子减轻了,有了这笔退税款,我们不但补充了人手,而且强化了疫情防控物资保障。公司还加快了10号码头的建设,向着全球第四个‘千万级’单体集装箱码头冲刺。”王科面朝大海,心向远方。

编辑: 应旭娜

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